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“最后一公里”的角力发布时间:2017-10-30文章来源:中怡康时代

 快递业作为电商落地、实体店延伸、新零售布局的重要承载,一直是各方关注的焦点。2017年全国邮政管理工作会议的报告显示,中国快递业已连续六年每年增长超过50%,2016年在全球每年约700亿件的快递量中,我国占了300亿件,同比增长51.7%,成全球第一快递大国。快递行业的快速发展,已经成为新经济的重要推动力之一。

“最后一公里”的角力

然而,国内快递服务业门槛低,产品种类少,同质化现象严重。在劳动力、场地租金等快递成本要素不断上涨、快递市场上揽收供过于求的情况下,快递行业竞争非常激烈,尤其是对单价较低的电子商务依赖较强,对电商平台的议价能力沦于弱势。快递企业依靠“以价换量”的“价格战”方式来抢占市场份额,虽然实现了业务量和收入的双增长,但却在一定程度上挤压了企业利润,长期来看将不利于行业的发展提升。

未来几年,我国快递市场规模将继续保持两位数以上的增速,发展前景广阔。快递行业集中化、规范化、智能化的趋势已经初见端倪。

集中化

去年4月份,京东集团旗下O2O平台京东到家收购达达,打造众包物流平台+超市生鲜O2O平台新模式。苏宁也在今年年初收购了天天快递,双方将整合在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源,编织一张覆盖最后一公里的密织高效网络,随着整合完成将极大地强化苏宁物流最后一公里配送能力,提高配送效率,降低运营成本。

规范化

2017年,《关于促进快递业发展的若干意见》和各省市促进快递业发展的政策性文件将继续发挥积极的促进作用,长期以来制约快递业发展的“最后一公里”难点、热点问题,通过各级政府采取统一、规范、责任管理,将逐步缓解。日前,《北京市快递业价格行为规则(试行)》出台,这是全国首个针对快递行业的价格行为规则。围绕保障消费者知情权,禁止价格欺诈、价格垄断、串通涨价等行为,《规则》列出了十二条“不准”的情形。违反规则相关要求的,价格主管部门依据相关法律法规规章进行处理。

智能化

电子面单、智能信息存储已经在行业里大范围普及,无人机、智能分拨、机器人等也不断“试水”。目前,菜鸟已经开发出末端配送机器人小 G,只要通过手机向小G发出服务需求,便会规划最优配送路径,将物品送到指定位置,用户可通过电子扫描签收。亚马逊即将推出的“Amazon Key”,由一把智能锁和摄像头系统组成,用户可远程控制,让快递人员直接将包裹送到家中。沃尔玛也在测试一项新的快递服务,可以把用户购买的生鲜食品直接送进用户家中的冰箱里。智能化加持的快递业能否成为新零售的立足点,让我们拭目以待。

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